大家都(dōu)知道引擎是(shì)靠吸進空氣(qi)和油料混合(he)後進入引擎(qíng)汽缸内燃燒(shao)爆炸來産生(sheng)動力，然後再(zai)排出燃燒過(guò)的廢氣，而掌(zhang)管四行程引(yin)擎進氣與排(pai)氣的機構就(jiu)是氣門。氣門(mén)是引擎内部(bu)相當重要的(de)零件之一，氣(qi)門分為進氣(qì)門(intakevalve)與排氣門(men)(exhaustvalve)，它的外☔觀類(lèi)似喇㊙️叭的形(xing)狀。進氣門是(shi)負責空氣進(jin)入進氣歧管(guan)和燃油混合(he)(缸内直噴則(ze)是在汽缸内(nei)供油)後要進(jìn)入汽缸内的(de)控制，而排氣(qi)門則是負責(ze)汽缸内燃燒(shao)過後🔞的廢氣(qì)排出汽缸外(wai)🏃‍♂️的控制。以前(qian)的引擎每個(ge)汽缸隻有一(yī)個進氣門和(hé)一個排氣門(mén)，這樣的設計(jì)較簡🌈單成本(ben)低，車輛的低(dī)速反應好，不(bú)過在高轉速(sù)時效率較差(chà)，後來為了增(zeng)進進📧、排氣效(xiào)率，提升車輛(liang)的性能，現今(jin)大部份的引(yǐn)擎都采用多(duō)氣門設計，最(zui)常見🔴的是每(měi)汽🌂缸4氣門的(de)設計，以四汽(qì)缸引擎為例(li)，每汽缸4氣門(mén)四個汽缸就(jiù)是16氣門，也就(jiu)是我們常在(zài)雜㊙️志或網絡(luo)上看到的"16V"。　　

由(you)于氣門和氣(qi)門彈簧必須(xu)在惡劣嚴酷(kù)的環境下工(gōng)作，尤其是🚶‍♀️氣(qì)門更是直接(jiē)與高溫燃氣(qì)接觸，因此🙇🏻在(zai)材質上必須(xu)有足夠的剛(gāng)性強度以及(jí)耐熱性。現今(jin)的氣門大多(duo)采用JISSUH3燒🙇🏻入硬(ying)化的特殊耐(nai)熱合金，JISSUH36(21-4N)高級(ji)耐熱合⭐金鋼(gāng)，STELLITE钴鉻♻️鎢合金(jīn)鋼等材質制(zhì)成。氣門彈簧(huáng)則大多由⚽中(zhong)碳鉻釩鋼👣絲(sī)或矽鉻鋼絲(si)制造而成🥰，使(shǐ)彈簧擁有✍️足(zu)夠的剛性和(hé)抗疲勞強度(du)，以承受頻📱繁(fán)的壓縮負載(zai)及保持合适(shi)的彈力。

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